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跑车因为多采用中置后驱、后置后驱设定，机舱能设计成储物舱。凭借着个性突出，爱屋及乌等原因，大家逐渐形成了这是很酷、很高级的认知。
就这来说，纯电动汽车是很有卖点的。因为没了发动机和变速箱这两个大块头，实现类似布置要方便得多。像特斯拉Model S，就在机舱内布置了一个约90L的储物舱，可是赚了不少人气。
可如果以为纯电动汽车都是如此，那就会大失所望。事实上市面上大部分纯电动汽车，机舱都被塞得满满当当，电气故障所指的是什么，根本腾不出一个储物舱。这就让人很好奇了，这是为什么呢？难不成又被特斯拉抢在了前头？
被塞满的机舱里，都有些啥？
造汽车就好比造房子，机舱看起来杂乱，其实有布置逻辑在里面，家电维修行业完蛋了，空调器维修完全图解，电器维修自学，而且塞进去的都是必不可少的东西，电工的维修经验，所以我们有必要先介绍下机舱关键设备和基本布置逻辑。
1、机舱关键设备
聊到新能源汽车，肯定少不了三电系统。
所谓的三电，指的是电池、电驱和电控。纯电动汽车因为电池能量密度很挣扎，19年家电维修发展，想要突破行业300km续航里程基本水准，就必须堆电池。
像Model S就有7104节18650型电池（85kWh版），18mm直径，上门电工收费60元贵吗，65mm长度的圆柱形电池可是得占不少位置，家电维修的现状和出路，所以机舱肯定是不够用的。现在 流行的做法是放在地板上，像特斯拉、蔚来以及大众MEB平台等，都是如此。
不过发动机舱内还是需要塞入传统的蓄电池。这种低压电源在纯电动汽车或是燃油车上，前氧和后氧的正常电压，作用基本一致，比如车辆启动，给显示仪表等电器单元供电等。像比亚迪e5、小鹏G3，就在前舱挂了一个12V蓄电池。
图注：比亚迪e5
图注：小鹏G3
电池说完再就是电驱了，虽然电动汽车不用塞入发动机，但是需要电机来驱动行驶。它横置于汽车前机舱，被固定在车身电机固定座上，这就占据了很大一部分位置。
所谓的电控系统，笼统说，上门维修电路，是电池和电机之间的管理者，故由电池管理系统和控制系统构成，家电清洗宣传广告，家庭电路维修怎么收费，管理电池组和控制电池的能量的输出以及调节电动机的转速等等。
正因此，像电机控制器、OBC(车载充电机)和DC-DC(直流-直流变换器)部件也多布置在前舱。为保护内部电子元器件和实现电磁屏蔽，又会被包覆金属外壳。
图注：DC-DC的拆解图
除此外，纯电动汽车还需要配置有空调系统、电池加热系统。热泵是一种将低温热源的热能转移到高温热源的装置，比如大众e-Golf高尔夫纯电动版就是匹配的这种装置，从零学一家电维修视频，尺寸也都不小了。
2、机舱布局基本思路
大致了解了机舱中重要的一些部件，再就是看它们怎么找到适合自己的位置了。电动车前机舱布置一般分为上下两层，上层布置整车控制器、电机控制器、高压电器盒、DC-DC等部件，为的是方便维修；同理，下层常布置减速器、电机、真空灌、电动制动真空泵、水泵、电动空调压缩机等部件。
虽然发动机舱内部减少了很多的部件，但因为以上提到的部件还是会占用很大一部分机舱空间，很难再挤出一个储物舱。
特斯拉是怎么挤出空间的？
有意思的是，特斯拉即便是双电机四驱版本，也依然能挤出空间，虽然四驱版本的空间是要小一些啦。
究竟为何能实现这种布置，一个是电机布置的方式。可以看到，特斯拉的前电机基本位于前轴以后（红色部分是前后电机），个人维修广告语，这个大块头为前舱腾出了不少位置。
下图是特斯拉Model 3 的电机布置图，思路也同样如此。
特斯拉这么设计，除了腾空间，还与他们定位豪华，必须把运动性做起来有关。把前电机尽量布置在前轴以后，轴荷分配合理，可提高车辆的操纵稳定性。
不过虽然电机后移挤出了头部空间，家电维修不想干了，开水器不加热怎么维修，但因为车高方向还是无法避免占据空间，所以特斯拉四驱版本和两驱版本还是存在储物空间差距。
那对比其他车型如何呢？我们可以看看机舱没有储物空间的蔚来ES6是如何布置。结论是，它的电机除了个头更大，还有设计居前的特点，可以说把向前和向上的空间都给封死了。
为什么会采用这种布置，空调维修广告，原因和蔚来比较注重车内空间有关，女王副驾会很吃空间，所以需要把防火墙往前移，尽量偷一些空间。
(整理：祁阳县空调维修培训学校)
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