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  • 2020-12-08 11:36
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正值车市寒冬,动力电池领域却接连传出喜讯。

近日,找水电工人联系电话,宝马增加了宁德时代的订单,附近专业维修水电,从2018年中期宣布的40亿欧元订单额增至73亿欧元(约合568亿元),也使之成为迄今为止动力电池领域 大一笔订单。相隔不过一日,奥迪中国总裁武佳碧也透露称,奥迪正就在华电动汽车所需的电池与比亚迪进行谈判,具体细节尚未公布。

宁德时代与宝马,比亚迪与奥迪,双双携手的背后,意味着中国动力电池已经进入全球顶尖车企的供应链。

2009年,我国开始布局新能源汽车赛道,通过巨额补贴与政策扶持,中国迅速跃升为世界 大的新能源汽车产销国。作为新能源汽车的核心部件,电池行业也乘此东风,一并崛起。

显然,新能源汽车产业链正处于向上突破的关键时刻。与此同时,在政策上,为了鞭策国内企业进行优化与创新,我国汽车与电池市场将逐渐放开。

或许不久将来,充当“鲶鱼”搅动国内电动车江湖的不止有特斯拉,浦东家电维修,手机店专业维修广告语,还将有松下、LG化学、三星等电池巨头。在此背景下,作为国产电池领域“双雄”的宁德时代与比亚迪,开水器维修,能否保持如今的强势增长,续写辉煌?

双雄时代

中国对汽车核心技术的漫长追赶过程中,家电清洗发朋友圈推广话,动力电池行业率先登顶。

据今年1—5月全球动力电池装机量占比统计数据显示,宁德时代(25.4%)、松下(20.3%)、比亚迪(15.2%)分别占据前三名。

后发先至的中国本土品牌占据两席,成绩斐然。

在新能源汽车领域中,自学家电维修入门,动力电池的地位,就好比是燃油车的发动机,乐宜嘉热水器维修,家电维修工资一般多少,充当着汽车心脏的作用。即使在全球新能源汽车竞争的格局中,电池的角色都相当关键。因为动力电池不仅是整车制造成本的大头(约为30%-40%),家电深度清洗广告词,还直接关系到车辆的续航与安全。

如今,经过数十年的追赶与超越,在动力电池领域,我国终于拥有了与海外电池巨头掰手腕的能力。这也多少证明了通过电动车实现“弯道超车”的战略取得阶段性成果,给中国汽车科技领域提振了信心。

当然,成果来得并不容易。

以“十城千辆”工程为起点,政府、民间将数千亿资金一并投入汽车领域。在补贴的促进与政策推动下,我国2018年的新能源汽车销量已经接近200万辆,蝉联世界第一大新能源汽车产销国。

电动车带动了电池行业的强劲增势。10年里,我国电池装机量从0.03GWh增加到了57GWh,增长超过千倍。

更关键的外部因素在于“看不见的手”。2016年,一纸“白名单”发布,为国内电池行业设立准入门槛,外资电池由此被挡于高墙之外。

占据天时地利之后,国内电池领域迎来春天。

而其中的“新秀”宁德时代与“老将”比亚迪,从240多家电池企业当中脱颖而出,成为国内电池领域当之无愧的双雄。根据我国上半年动力电池装机数据显示,宁德时代与比亚迪各占据45.5%、24.5%,排名第三的国轩高科仅有5.9%,其余玩家各自不足2%,差距明显。

宁德时代与比亚迪成为国内电池领域的头号玩家,二者市场占比总额超过70%,形成了双寡头格局。

在产能利用率方面,2018年,中国动力电池的总装机量约为57GWh,而总产能达到260GWh,也就是说,产能利用率仅有五分之一左右。其中,宁德时代利用率86%,排名第三的捷威动力产能仅仅只有49%,其余玩家的表现更是差强人意。

当然,宁德时代、比亚迪拿下的江湖地位,离不开资金、技术、人才的支撑。

首先,两家企业的创始人都是技术出身,而且在电池领域深耕已久。

据地歌网了解,宁德时代的研发金额占营收比始终保持在5%以上,2018年研发人员超过4000人,国内锂电池行业拥有博士学历的研究者,有一半就职于宁德时代。而在资本市场上,宁德时代市值更是接近2000亿元,当之无愧的行业巨兽。

而比亚迪以电池起家,在技术积累和成本控制上,都有着先天优势。同时其业务多元,拥有整车制造能力背书,旗下王朝系列更是电池装机量的绝对保障。

因为总体产能的过剩,动力电池领域的洗牌从未停止。然而,宁德时代和比亚迪还远未到放慢扩张节奏的地步。

今年,宁德时代先后宣布在四川宜宾投入百亿建立动力电池制造基地,另外将在德国建立电池工厂,2021年投产之后,将实现14GWh的产能。其产品主要供应给宝马、奔驰、大众、PSA等欧洲汽车巨头。

面对宁德时代的扩张步伐,比亚迪同样不甘人后。其先后与长安汽车成立合资公司,建设年产10GWh动力电池工厂;另外与重庆璧山区政府签订20GWh动力电池项目投资协议;30GWh动力电池项目落户西安高新区。其在青海投资250亿元建立的电池工厂,将成为全球规模 大的动力电池工厂。

由于动力电池行业注重研发能力,怎么联系宽带维修人员,乐宜嘉热水器开关失灵,宁德时代和比亚迪都已经形成了稳固的优势,小企业无论是在研发能力还是成本控制上,都难以匹敌——马效应愈发明显。

“朋友圈”竞逐

产能是电池行业的一大焦点,有产能也必须要有销量,由于电池必须要安装在车上,因而电池巨头争夺的焦点还在供应链上,比如,产业链下游的整车厂。在此基础上,电池供应商形成了各自的朋友圈。

宁德时代的成功,更是验证了朋友圈的重要性。

当宁德时代还名不见经传之时,创始人曾毓群带头啃完了700多页的技术文档,由此得到了宝马的青睐,附近电器维修,获得了一笔大订单。有了宝马的背书,宁德时代之后又接连进入宇通、戴姆勒、大众等车企的供应链。

如今,宁德时代的朋友圈已经遍布海内外主机厂与造车新势力。其在国际上拥有宝马、奔驰、奥迪等豪华车企,国内也拥有上汽、广汽、吉利等头部车企,另外还有蔚来、威马、小鹏等一众造车新势力。

2018年底,据工信部公布的新能源车型有效目录显示,家电维修挣钱的诀窍,共有3800余款车型入选,其中由宁德时代配套动力电池的车型达到1100余款,占比接近30%。

宁德时代长驱直入的背后,全自动电热开水器维修,也有对手的一份“功劳”——比亚迪的战略误判也帮了不少忙。

2016年,比亚迪作为国内新能源汽车龙头,旗下的比亚迪唐、比亚迪秦、比亚迪E6三款车型,家电维修顺口溜,占据当年销量榜前三。王传福信誓旦旦地对外说道,“比亚迪的电池暂不会对外出售,我们要保持比亚迪在电池领域的领先地位。”

不曾想,本来念着“肥水不流外人田”的比亚迪,却错失了动力电池的爆发期。等到比亚迪反应过来时,为时已晚,宁德时代2017年装机量达到10.40GWh,接近于比亚迪的两倍。中国动力电池大王的称号由此改弦更张。

经历了战略失误的比亚迪痛定思痛,2017年决定分拆电池业务,不再自给自足,智格 近修家电的,开始对外供应,组建自己的朋友圈。

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(整理:南明装修工培训学校)


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